液壓站設(shè)計(jì)液力傳動(dòng)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)液壓油，一般在35-60℃范圍內(nèi)工作較為適宜，液壓系統(tǒng)的工作過(guò)程中，壓力損失,、溶劑損失和機(jī)械損失等會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能，使油溫升高，油溫的變化會(huì)引起油液粘度的變化,，從而造成機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)速度的不穩(wěn)定。

液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高,，設(shè)備會(huì)罷工：

  1.影響液壓油及液壓元件的壽命,，使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì),；

  2.油溫過(guò)高將嚴(yán)重影響液壓油的穩(wěn)定性,，從而影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的密封、壽命和傳動(dòng)效率,。

  所以在監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)正常升溫的同時(shí),，應(yīng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的異常溫升，及時(shí)查找原因排除故障,。

 一,、油溫異常原因及消除方法

油溫異常原因1.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  油溫過(guò)高是由于液壓系統(tǒng)功耗過(guò)大，在工作過(guò)程中有大量的能量損失,；液壓元件規(guī)格使用不合理,，采用元件的容量過(guò)小，流速過(guò)大,；系統(tǒng)回路設(shè)計(jì)不當(dāng),，效率過(guò)低，有過(guò)多的元件和回路,；節(jié)流方式不當(dāng),；系統(tǒng)在非工作過(guò)程中，沒(méi)有有效的卸載措施,，使大量壓油損失轉(zhuǎn)化為油液發(fā)熱,；液壓系統(tǒng)壓力過(guò)大，使其在非工作周期有大量的壓力損失，導(dǎo)致油溫過(guò)高,。對(duì)上述不合理的設(shè)計(jì),，可加以改進(jìn)和完善。

油溫異常原因2.損耗大使壓力能轉(zhuǎn)換為熱

  最常見(jiàn)的是管路設(shè)計(jì),、安裝不合理,，以及管路維護(hù)保養(yǎng)清洗不及時(shí)致使壓力損失加大，這應(yīng)在調(diào)試,、維護(hù)時(shí)給予改善,。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液,；如果管路太細(xì)太長(zhǎng)造成油液的阻力過(guò)大,，能量損失過(guò)大，則應(yīng)選用適宜尺寸的管道和閥,，盡量縮短管路長(zhǎng)度,，適當(dāng)加大管徑，減小管子彎曲半徑,。

油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發(fā)熱

  回路里進(jìn)入空氣后,，它將隨著油液在高壓低壓區(qū)循環(huán)，被不斷混入,、溶入油液或從油液中游離出來(lái),，產(chǎn)生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質(zhì)和零件剝蝕,。因此在液壓泵各連接處,、配合間隙等處，應(yīng)采取措施防止內(nèi)外泄露,，減少容積損耗,，完全清除掉回路里的空氣。

  （1）為了防止回油管回油時(shí)帶入空氣,，回油管必須插入油面下,。

  （2）入口過(guò)濾器堵塞后，吸入阻力大大增加,，溶解在油中的空氣分離出來(lái),，產(chǎn)生所謂空蝕現(xiàn)象。

  （3）吸入管件和泵軸密封部分等各低于大氣壓的地方應(yīng)注意不要漏入空氣,。

  （4）油箱的液面要盡量大些，吸入側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開(kāi),，選用有液流擴(kuò)散器的回油過(guò)濾器,，以達(dá)到消除氣泡的目的。

       （5）管路及液壓缸的部分均要有氣孔，在啟動(dòng)時(shí)應(yīng)放掉其中的空氣,。

液壓站設(shè)計(jì)油溫過(guò)高的故障原因及日常維護(hù)

油溫異常原因4.機(jī)械損耗大而引起的油液發(fā)熱

  機(jī)械損耗經(jīng)常是油液液壓元件的加工精度和裝配質(zhì)量不良,，安裝精度差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間摩擦發(fā)熱過(guò)多引起的,。如果密封件安裝不當(dāng),，特別是密封件壓縮量不合適，會(huì)增加摩擦阻力,。

油溫異常原因5.壓力調(diào)得過(guò)高

  油液發(fā)熱不能在不良的工況下,，采用提高系統(tǒng)壓力來(lái)保證正常工作，這樣會(huì)增加能量損耗,，使油液發(fā)熱,，在滿足工作要求條件下盡量將系統(tǒng)壓力調(diào)到低。

二,、日常維護(hù)

  在液壓系統(tǒng)的日常使用維護(hù)中,，特別注意以下幾點(diǎn)：

  1）經(jīng)常保持油箱中油液的液位，使系統(tǒng)中的油液有足夠的循環(huán)冷卻條件,；

  2）檢查保持冷卻器內(nèi)水量充足,，管路暢通；

      3）在系統(tǒng)不工作時(shí),，液壓泵必須卸載,。

三、油液發(fā)熱引起的系統(tǒng)故障

  1）溢流閥損壞：造成無(wú)法泄荷,，要是將泄荷壓力調(diào)高,，則壓力損失過(guò)大，此時(shí)需要更換溢流閥,，調(diào)整到正常的工作壓力,。

  2）閥的性能變差：例如閥容易發(fā)生振動(dòng)就可能引起異常發(fā)熱。

  3）泵,、馬達(dá),、閥、缸及其他元件磨損：此時(shí)應(yīng)更換以磨損元件,。

  4）液壓泵過(guò)載：檢查支承與密封狀況,，檢查是否有超出設(shè)計(jì)要求的載荷。

  5）油液臟或供油不足：發(fā)現(xiàn)油變質(zhì),，應(yīng)清洗或更換過(guò)濾器,；更換液壓油，加油到規(guī)定有位,。

  6）冷卻器性能變差,，經(jīng)過(guò)冷卻器的油液不能冷卻到規(guī)定溫度,，如果是冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇不能工作，則檢查冷卻水系統(tǒng),，更換,、清洗電磁閥、風(fēng)扇,。如果冷卻水管道中有沉淀或水垢,，則清洗、修理或更換冷卻器,。